张雁鸰出席“C20C & 北方工大20世纪建筑遗产2025四季沙龙”活动

          11月24日，“图像风景 遗产魅力”——C20C & 北方工大20世纪建筑遗产2025冬季沙龙在北京中国电子工程设计院成功举办。本次活动作为“C20C & 北方工大20世纪建筑遗产2025四季沙龙”的年度收官之作，在中国文物学会20世纪建筑遗产专业委员会指导下，由北方工业大学建筑与艺术学院联合《中国建筑文化遗产》《建筑评论》《建筑摄影》“三刊”编辑部及中国电子工程设计院有限公司共同举办。

            “C20C & 北方工大20世纪建筑遗产2025四季沙龙”作为国内首个聚焦20世纪建筑遗产，并以影像研究为核心路径的学术平台，以影像为切入点，汇聚了来自建筑设计机构、摄影媒体、文博单位及高校的众多学者，系统探讨影像在建筑遗产记录、公众传播与学术研究中的多重价值，集中呈现了跨学科合作的趋势与阶段性成果。活动中，“中国20世纪与当代建筑遗产研究中心”揭牌仪式同期举行，进一步推动了该领域系统化研究与专业交流平台的构建。

        在主题演讲环节，多位专家从摄影史、档案影像、人物肖像、国际遗产线路、工业与城市遗产纪实等角度展开深入交流。中国工程院院士马国馨梳理了摄影技术自19世纪传入中国后对建筑记录方式的深刻影响，回顾了从早期影像实践者到近代学者的影像工作，并分享了自己数十年来在建筑与城市影像记录方面的探索。福建省建筑设计研究院原院长黄汉民结合《福建传统建筑系列丛书》，阐述了建筑摄影在项目纪实与研究中的专业价值。策展人王元晶分享了为52位院士拍摄肖像的经验，探讨了影像在展现科学家精神气质方面的独特作用。

          云南省滇越铁路研究会专家、云南建筑学分会摄影研究会副会长张雁鸰以滇越铁路为例，通过历史与现状的影像对比，呈现线性遗产的工程价值与人文内涵。

         滇越铁路由法国依据1895年《中法条约》规划，从越南海防经河内进入中国云南，终至昆明，1901—1910年分段建成，是中国最早的国际铁路之一。线路全长859公里，其中云南段465公里、越南段394公里，垂直高差从海拔0米上升至逾2035米，被称为“天梯铁路”，并与埃菲尔铁塔、巴拿马运河并称“世界三大工程奇迹”。他从越南国家图书馆搜集影像档案，并在实地勘察中以同点复拍方式重建早期施工与通车时期的空间现场，呈现工程百余年来的形态延续。铁路沿线呈现中越两地截然不同的自然与聚落景观：云南段以高山峡谷、展线工程为特征；越南段则以平缓地势和殖民时期建筑风貌为主。滇越铁路在抗战时期承担重要物资通道，被视为近代交通工程的代表性成果之一。影像记录被视为研究铁路工程史、地方景观变迁与跨境交通网络的重要资料，强调影像作为历史证据与遗产记录工具的学术价值。审核：罗菁