【筑牢安全防线，守护旅客平安】云南高效推进铁路防洪安全专项整治工程

作者：张明伟邓皓文陈应国杨成林来源：国铁昆明局环球在线时间：2025-08-20 21:35:15

报道：陈应国刁燕燕杨成林徐龙云李萍

8月19日12时30分，随着最后一片T梁精准吊装就位，地处云南昆明市宜良县境内的南（宁）昆（明）铁路746公里115米处皂角新村一号隧道口边仰坡整治工程主体工程完工。同时，连接云南与贵州的盘西铁路85公里崩塌落石整治工程也全面启动桩基施工，标志着云南铁路今年37项防洪安全专项整治工程正有序推进，为旅客生命财产安全和铁路畅通构筑了坚实防线。

云南地处印度洋板块与亚欧板块碰撞带附近，地质条件复杂脆弱，一旦遭遇高强度降雨、长时间连续降雨或强烈地震等极端天气和地质灾害，滑坡、泥石流、崩塌等自然灾害便可能频发，对铁路运输安全构成威胁。为切实保障铁路安全运营，国铁昆明局坚持以人为本，主动防范、主动避险，对铁路典型灾害进行全过程风险评估，并开展防洪安全专项整治工程。工程以增设铁路明洞棚洞为主，辅以拦石桩板墙、锚杆（索）框架梁、主被动防护网等综合措施，彻底整治安全风险隐患，确保铁路运输安全。

此次主体工程完工的皂角新村一号隧道，位于我国西南地区重要客货运输通道的南昆铁路上。隧道口受地质条件影响，面临山体滑坡、落石等安全风险，新建棚洞工程的实施，有效解决了自然灾害对行车安全的影响。盘西铁路85公里崩塌落石整治工程需新建明洞、喷锚边坡、增设被动网等综合防护措施，以全方位、多层次地提升铁路防洪安全能力。

承担整治工程的云南宇恒铁路工程有限公司副总经理罗利伟介绍，他们共承接了南昆铁路、威（舍）红（果）等铁路重点应急防洪工程共9项，线路长度达2482米，其中新建明洞903米，棚洞1579米。在保证铁路正常运营的同时，面对施工场地狭小、材料运输困难等重重挑战，施工人员迎难而上，确保了工程安全、质量和进度。

为高效推进铁路防洪安全专项整治工程，国铁昆明局还成立了工作专班，统筹资源力量，对37项防洪安全专项工程进行全面整治。工程于今年4月初已完成可行性研究报告、施工图设计、施工方案等前期工作，并根据工程安全管理要求，完成了光电缆和接触网迁改、人工挖孔桩、高大脚手架等危大工程专项方案审查和超危大工程专家论证。同时，研判了路基变形、模架垮塌、横梁吊装和顶推、触电等13项风险源、30项风险点，并制定了相应的安全控制措施，确保工程安全有序进行。

在施工安全监控方面，国铁昆明局全面引入施工自动化监测系统，完善了施工监测管理规定。他们明确了监测数据、报警信息的传递方式，细化了红色、橙色、黄色三级监测预警处置流程，并在每个施工点安装了自动监测电脑终端和声光报警装置。一旦施工点监测触发报警，施工现场可立即接收到声光报警信息，有效确保了监测预警信息处置及时得当，为工程安全提供了有力保障。

目前，37项防洪安全专项整治工程项目正在紧锣密鼓地开展桩基开挖、浇筑等施工作业，部分项目已在实施明棚洞上部结构，进入收尾阶段。其中，南昆铁路746公里115米处隧道口边仰坡整治工程率先完成了棚洞主体施工。据统计，37项工程明棚洞施工已开挖桩基458根，累计2231米；浇筑桩基402根，累计4301米，总体施工进度近四成。